|
 Obecně
se dá říci, že přestavět na rostlinný olej lze každý naftový motor. Je
to pouze otázka peněz a podstoupeného rizika. Nejčastěji používaným
rostlinným olejem pro pohon motorů je olej řepkový, slunečnicový,
sojový (i když ten není zcela vhodný). S vhodnou přestavbovou
sadou lze jezdit dokonce i na palmový olej nebo palmový či kafilerní
tuk!
Pro přestavbu na rostlinný olej nevhodná (resp. s vyšším rizikem)
jsou čerpadla značek Lucas, CAV, Stanadyne, RotoDiesel nebo Delphi.
Rozhodujícím faktorem pro to, zda je auto vhodné k přestavbě na
rostlinný olej a pro volbu systému přestavby, je typ vstřikovacího
čerpadla. Obecně platí pravidlo, že čím je technologie motoru
vyspělejší (=čím je motor modernější), tím je přestavba obtížnější,
tzn. zvyšuje se cena a podstoupené riziko.
Nejvhodnější na přestavby na rostlinný olej jsou vozy s řadovými čerpadly.
Jedná se zejména o automobily Mercedes Benz do roku výroby ca 2000 (je
potřeba se ale ujistit u každého konkrétního modelu). Tato vozidla se
dají celkem jednoduše a s minimálním rizikem přestavět na rostlinný
olej l pomocí naší jednonádržové sady.
Stejně tak jsou vhodné starší dieselové nebo turbodieselové motory se vstřikovacím čerpadlem Bosch. I zde je možné v omezené míře použít naši jednonádržovou přestavbovou sadu na rostlinný olej.
U motorů TDI je obyčejně vhodnější nasadit naši dvounádržovou sadu.
Nejnáročnější z hlediska přestavby na rostlinný olej jsou motory vybavené technologií PD (Pumpe-Düse, čerpadlo-tryska) a zejména Common Rail
(CR). Zde je nezbytnout podmínkou použití dvounádržového systému. I tak
je používání rostlinného oleje u motorů CR poměrně riskantní. (Je
obecně známo, že tyto technologie jsou velmi citlivé i na kvalitu
nafty, natož rostlinného oleje).
|
Domů 
Pro Vaši přehlednost Vám přinášíme jednoduchý přehled našich sad pro přestavby auta na olej.
Při provozu na biopaliva nelze nikdy zcela zabránit znečištění motorého
oleje vlastním palivem. K tomuto dochází vždy, ovšem benzín či nafta a
jiné těkavé látky se z motorového oleje na rozdíl od rostlinného oleje
odpaří. Rostlinný olej s motorových olejem chemicky reaguje a dochází k
tzv. polymerizaci (zhuštění). 
Při
provozu naftového motoru nelze nikdy zcela zamezit průniku paliva do
motorového oleje, neboť se nikdy nedosáhne absolutního utěsnění. Navíc
při studeném startu motor nespaluje vše a část rostlinného oleje steče
ve formě olejového filmu po stěně válce a dostane se do olejové vany
kde se smíchá s motorovým olejem. Rostlinný olej má lepivý účinek
který přitahuje nečistoty a uvolňuje usazenou špínu a kovové částice.
Tím může vytvářet žmolky, které mohou ucpat okruh motorového oleje,
jako například mazací skulinu na kluzném ložisku, apod.
